就在今天（5 月 21 日）19:00，小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會如期舉行。
在本場發(fā)布會中，人車家全生態(tài)新品同場發(fā)布：YU7 GT、YU7 標準版、17 Max、首款耳夾式耳機、手環(huán) 10 Pro、科技家電聯(lián)袂登場。
說起最為重磅的新品，無疑是新車 YU7 GT，但與此同時，新手機、新耳機和新手環(huán)也都看點十足。
關(guān)于小米本場發(fā)布會的情況，IT之家小編這就帶大家回顧一番 ~
一、小米 17 Max
在發(fā)布會中，率先亮相的新品是小米 17 Max，從命名中不難看出，其定位為小米 17 的 Max 版本，聲稱要重新定義“大屏標準版旗艦”。
因此，該機最肉眼可見的特質(zhì)便是屏幕 Max，配備了一塊 6.9 英寸超大直屏，采用極窄四等邊形態(tài)和超大 R 角設(shè)計。
這塊屏幕是小米 17 Pro Max 同款的超級像素屏，全 RGB 無損排列，采用 M10 發(fā)光材料，擁有 3500nits 峰值亮度，清晰度媲美 2K 屏，且比 1.5K 屏更省電。
而機身的設(shè)計則采用四曲包裹式中框，后置鏡頭模組為圓角方形 Deco，覆蓋小米龍晶玻璃 3.0。
整機寬度 77.6mm、整機厚度 8.2mm、整機重量 225g，配色提供了三種：晴空藍、白色與像素黑。
在尺寸做到 Max 的同時，小米 17 Max 也力爭做到體驗 Max，具體表現(xiàn)在三方面。
首先是續(xù)航 Max，內(nèi)置 8000mAh 金沙江電池，擁有小米手機最強續(xù)航。
含硅量高達 16%，有 894Wh/L 能量密度，支持 100W 有線秒充和 50W 無線秒充，內(nèi)置澎湃 P3 快充芯片 + 澎湃 G2 電池管理芯片。
其次是影像 Max，是小米首款搭載徠卡 2 億像素主攝的機器，傳感器尺寸達 1/1.4 英寸，擁有 13.5EV 超高動態(tài)范圍，配有新一代徠卡光學鏡組和超高透金字塔鍍膜。
同時還升級徠卡大底潛望長焦，傳感器尺寸為 1/2 英寸，具備 3X 黃金人像焦段、6 倍光學級無損變焦，還擅長 15cm 微距特寫。
另外還升級徠卡 4K 實況照片，支持 8K 視頻拍攝 Live 實況。
最后是性能 Max，搭載第五代驍龍 8 至尊版處理器，輔以立體環(huán)形冷泵散熱系統(tǒng)。
同時還配備大師級立體雙揚聲器，給到雙 1115X 全頻發(fā)聲單元，低頻頻響提升 4dB；IP68/IP69 防塵防水、小米星辰通信系統(tǒng)、超聲波指紋、蘋果生態(tài)互聯(lián)都應有盡有。
價格方面，小米 17 Max 提供四個版本可選：
12GB+256GB 售價 4799 元；
16GB+256GB 售價 5099 元；
12GB+512GB 售價 5399 元；
16GB+512GB 售價 5799 元。
二、小米耳夾式耳機
看完了新手機，咱們再來看看新耳機，小米終于帶來了旗下首款耳夾式耳機。
聚焦于設(shè)計，充電盒圓潤小巧，采用荔枝皮紋理；耳機則采用一體流線造型，機身為高亮金屬鏡面，透明發(fā)聲球搭配金屬唱片飾紋。
除了主打的緞光金，還可選“珍珠白”“玄武巖黑”“鳶尾紫”三色。
關(guān)于耳夾式耳機的佩戴感受，小米用了三個“超”來形容：超輕盈、超貼耳、超穩(wěn)固。
單機的重量僅有 5.5g，耳機為仿生曲線設(shè)計，用的是高性能記憶鈦絲。
既然是耳機，音質(zhì)至關(guān)重要，小米為耳夾式耳機安排了 11mm 大尺寸驅(qū)動單元和微晶金屬涂層振膜，支持 LHDC 5.0 傳輸、Hi-Res 金標認證，高清音頻解碼。
3 麥克風陣列配合 VPU 結(jié)合通話降噪算法，使聲音更為清晰；得益于逆向聲波技術(shù)，能做到防止外泄漏音。
智能體驗方面，小米耳夾式耳機擁有小愛陪伴模式，能像朋友一樣聊天；提供智能翻譯和獨立錄音功能，前者覆蓋 21 種語言，后者可一鍵生成智能摘要。
值得一提的是，還兼容蘋果生態(tài)，可語音喚醒耳機里的超級小愛，不僅支持智能翻譯、錄音轉(zhuǎn)寫、小愛陪伴，還支持雙設(shè)備智能連接、蘋果物品查找；另外，支持 IP57 防塵抗水。
價格方面，小米耳夾式耳機定價 849 元，首銷到手價 799 元。
三、小米手環(huán) 10 Pro
在小米手環(huán) 10 發(fā)布接近一年之際，其 Pro 版本終于來了。
具體來看，小米手環(huán) 10 Pro 十分輕薄，機身采用鋁合金材質(zhì)，薄至 9.7mm，輕至 21.6g，1.74 英寸的屏幕為圓潤微曲屏設(shè)計，峰值亮度達 2000nits。
除了標準版和真皮版，還提供陶瓷版，將陶瓷的堅韌與溫潤相融，可搭配氟橡膠腕帶。
功能方面，小米手環(huán) 10 Pro 帶來“手表級體驗”，升級全新雙燈組雙 PD 傳感器和全新自研心率算法，在傳感器 + 算法雙雙升級加持下，心率準確度達 98.2%。
升級睡眠算法 2.0，睡眠監(jiān)測更精準，出入睡準確率提升 11%；支持全新睡眠 HRV 指標監(jiān)測，能了解身體疲勞狀態(tài)。
全面健康管理，提供豐富運動模式，在支持心率、血氧、壓力等多維度全天候監(jiān)測的同時，還支持 150+ 種運動模式。
全新且專業(yè)的騎行模式，能實現(xiàn)手環(huán)投屏手機看，騎行數(shù)據(jù)實時同步；兼容蘋果生態(tài)，新增雙持設(shè)備通知，接入快捷指令。
續(xù)航至高可達 21 天，在常規(guī)模式和 AOD 模式下，續(xù)航分別為 15 天和 8 天。
首發(fā)游戲模式，支持游戲進程顯示，英雄復活倒計時振動提醒；游戲狀態(tài)監(jiān)測，心率 / 壓力 / 情緒指數(shù)實時顯示；游戲?qū)?zhàn)報告，自動生成對局記錄，一鍵分享。
價格方面，小米手環(huán) 10 Pro 標準版售價 429 元（首銷期 399 元），真皮版售價 469 元（首銷期 449 元），陶瓷版售價 499 元（首銷期 479 元）。
四、小米 YU7 標準版
到了小米汽車的發(fā)布環(huán)節(jié)，按慣例，雷軍先匯報了近況和成績，隨即便宣布 YU7 新增 3 款車身配色：霞光紫、火山灰、車厘子紅。
同時還增加了兩款 20 英寸輪轂，分別為“梅花”和“米型”造型。
緊接著，雷軍又正式發(fā)布小米 YU7 真 · 標準版。
雷軍坦言，去年取消標準版是錯誤的決定，此次重新推出的標準版，正是三年前規(guī)劃完成、在上市前最后一刻被取消的版本。
雖然是標準版，但多項核心配置并未縮水，搭載小米天際屏全景顯示，激光雷達 +4D 毫米波雷達，700TOPS 輔助駕駛算力，752V 碳化硅高壓平臺，小米超級電機 V6s Plus，前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，前四活塞固定卡鉗，天幕玻璃雙層鍍銀 + 前風擋三層鍍銀。
至于 YU7 真 · 標準版和原標準版最主要的區(qū)別，主要在于續(xù)航規(guī)格，電池包容量為 73kWh，CLTC 續(xù)航里程為 643km。
零百加速 5.90s，最大馬力 320PS，最高時速 220km/h，10%-80% 最快充電時間只需 20 分鐘，15 分鐘充電補能 405km。
需要注意的是，由于小米 YU7 真 · 標準版的推出，原標準版改名為“長續(xù)航”版。
新標準版售價 23.35 萬元，除了常規(guī)的權(quán)益，還加送 3000 元車漆選裝券。
五、小米 YU7 GT
在小米 YU7 標準版亮相后，雷軍掏出 YU7 GT，作為一款“原汁原味純血 GT”，定位適合長途旅行的跑車級 SUV。
設(shè)計方面，小米 YU7 GT 具備戰(zhàn)馬姿態(tài)，集標志性長車頭 + 超大一體式前鏟 + 尾部主動擴散器，整體仍舊是家族式設(shè)計。
配色分為 4 大色系，共計有 5 款顏色：車厘子紅、火山灰、曜石黑、珍珠白和鈦金屬色。
此外，輪轂也新增 21 英寸五輻雙層鍛造輪轂。
動力方面，小米 YU7 GT 相較于 YU7，動力大升級，不僅性能強，還能剎得住，剎得穩(wěn)。
性能強在搭載小米最強超級電機 V8s EVO，相較上一代 V8s 電機，最高轉(zhuǎn)速提升至 28000rpm，功率提升 5.9%，綜合效率提升 0.5%，CLTC 續(xù)航提升 6.4km。
配備 V6s Plus+V8s EVO 雙電機系統(tǒng)，最大馬力可達 1003PS、最高時速達 300km/h、零百加速 2.92s。
剎得住體現(xiàn)在搭載 SU7 Ultra 同款賽道版制動系統(tǒng)，配備超大尺寸碳陶瓷制動盤，Akebono 前六后四，高性能制動卡鉗，100-0km/h 最短制動距離 32.9m，180-0km/h 連續(xù) 10 次制動不衰減。
底盤方面，小米 YU7 GT 搭載小米蛟龍底盤大師版，由小米汽車歐洲研發(fā)中心技術(shù)專家深度參與調(diào)校。
搭載雙閥 CDC 連續(xù)阻尼可變減振器，配有閉式雙腔空氣彈簧，配備 eLSD 電子限滑差速器。
在發(fā)布會中，雷軍還分享了“YU7 GT 要不要去紐北刷圈”的故事。
面對紐北賽道這一全球超嚴苛的試驗場，YU7 GT 以 7 分 22 秒 755 的成績刷新紐北 SUV 圈速紀錄 14s，成為紐北史上最速 SUV。
既然“GT”車型譯為偉大旅程，因此小米 YU7 GT 亦專注長途旅行和駕乘舒適的體驗。
搭載 897V 碳化硅高壓平臺，5.2C 最大充電倍率，CLTC 續(xù)航 705km。
內(nèi)飾具有 GT 專屬主題，支持 40W 外放的運動聲浪，高頻接觸內(nèi)飾面為 100% 軟包覆，方向盤、全車座椅區(qū)域擁有面積總計 2.3m2 Alcantara 包覆，全車可選 15 處碳纖維飾件。
座椅分為豪華運動座椅和豪華舒適座椅，主駕為 18 向調(diào)節(jié)運動座椅，支持四座座椅按摩，每一座都舒適，后排座椅躺倒角度 132°。
擁有 100mm 前排頭部空間，77mm 后排頭部空間，73mm 后排膝部空間，以及 141L 前備箱容積，660L 后備廂容積，1740L 后排放倒后備廂容積。
前風擋采用三層鍍銀，四門為夾層防曬車窗，配備智能調(diào)光天幕玻璃，擁有超靜謐座艙，標配 25 揚聲器音響系統(tǒng)。
此外，還搭載小米輔助駕駛，小米澎湃智能座艙和超級小愛。
價格方面，小米 YU7 GT 定價 38.99 萬元，“GT 大滿配”版本為 42.99 萬元，同時還支持定制服務(wù)。
六、總結(jié)
關(guān)于小米人車家全生態(tài)新品發(fā)布會的重點新品，IT之家小編就回顧到這里。
超過一個半小時的發(fā)布會，雷軍介紹前三款新品只花了 20 分鐘，剩下的時間全留給了汽車，這節(jié)奏著實太爽了。
除了上述產(chǎn)品，小米還發(fā)布了汽車生態(tài)周邊和多款科技家電，感興趣的朋友可以在IT之家 App 查看資訊報道。
既然 YU7 GT 已經(jīng)上市，是時候把關(guān)注的目光落在小米下一款新車上了，接下來要和咱見面的，應當就是“尋天”了吧 ~
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