xAI 撤銷后，新的 SpaceXAI 正在建立。

美國專利部門網(wǎng)站顯示，馬斯克已經(jīng)提交了 SpaceXAI 的商標注冊申請。

xAI 搖身一變，從獨立公司變成了 SpaceX 的一部分。

合并之后，馬斯克對 AI 和太空基礎設施的整合，也將進一步增強。

SpaceXAI 成立進行時

根據(jù)美國專利商標局的文件，SpaceX 已就 SpaceXAI 提交了兩份商標申請。

第一份明確指向太空算力方向，覆蓋范圍包括基于衛(wèi)星的數(shù)據(jù)中心服務及軌道計算基礎設施，以及用于數(shù)據(jù)處理的 AI SaaS。

第二份則范圍更廣，涵蓋使用衛(wèi)星星座的全球定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)服務器、電信硬件、云存儲服務、和社交網(wǎng)絡等。

去年 xAI 收購了社交媒體平臺 X，因此 SpaceX 在技術(shù)上已經(jīng)控制了前推特的全部業(yè)務，這份商標也覆蓋了社交網(wǎng)絡。

馬斯克還表示，SpaceXAI 將會有新的 logo。

更早的動作發(fā)生在今年 2 月，SpaceX 以全股票方式完成對 xAI 的收購，xAI 正式成為 SpaceX 全資子公司，對應估值 2500 億美元，合并后總估值達 1.25 萬億美元。

直到這個月初，馬斯克在 X 平臺宣告，xAI 將不再作為獨立公司運行，未來它將成為 SpaceXAI，即 SpaceX 旗下的 AI 產(chǎn)品線。

AI 與太空基礎設施的整合

SpaceXAI 的成立，實際上是馬斯克將 AI 能力與太空基礎設施整合的落地。

SpaceX 今年 1 月已提交申請，計劃發(fā)射多達 100 萬顆衛(wèi)星，在軌道上構(gòu)建分布式 AI 數(shù)據(jù)中心。

按照規(guī)劃，這批衛(wèi)星將運行在 500 至 2000 公里高度，部署于太陽同步軌道以最大化太陽能收集，依靠輻射散熱取代地面數(shù)據(jù)中心所需的水冷或氣冷系統(tǒng)。

SpaceX 估算，若每年向軌道發(fā)射 100 萬噸衛(wèi)星、每噸提供 100 千瓦算力，每年可新增 100 吉瓦的 AI 計算能力。

馬斯克在今年 3 月的一次公開活動中展示了名為 AI Sat Mini 的衛(wèi)星概念圖，該衛(wèi)星搭載大型太陽能板和約 100 平方米的散熱板，整體尺寸超過星艦火箭本身。

SpaceX 還同步推進芯片自研計劃“Terafab”，目標是在得克薩斯州建設芯片工廠，專門生產(chǎn)能夠在高溫和輻射環(huán)境下運行的太空專用 AI 芯片 D3。

除了“AI+ 太空”，馬斯克在地面算力基礎設施上同樣有所動作。

剛剛過去的 5 月 6 日，Colossus 1 數(shù)據(jù)中心的全部算力向 Anthropic 開放，包含超過 22 萬塊英偉達 GPU，總規(guī)模超過 300 兆瓦。

雙方還同步表達了在軌道 AI 算力領域合作的興趣。這筆交易表明，xAI 與 SpaceX 的整合已進入實質(zhì)業(yè)務層面。

這意味著 SpaceX 將不只是一家航天公司，AI 基礎設施已經(jīng)是其真實的業(yè)務線之一。

SpaceXAI，能成嗎？

雖然馬斯克口號喊得很響亮，但這條 AI 基礎設施 + 太空的業(yè)務線能否站得住，依然備受質(zhì)疑。

甚至，就連 SpaceX 自己的招股書 S-1 也在打退堂鼓：

我們開發(fā)軌道 AI 算力的舉措尚處早期階段，涉及技術(shù)復雜性和未經(jīng)驗證的技術(shù)，可能無法實現(xiàn)商業(yè)可行性。

這與馬斯克此前所稱“兩到三年內(nèi)太空將是部署 AI 最低成本之地”的表述，相去甚遠。

技術(shù)層面，現(xiàn)有 AI 芯片并非為軌道輻射環(huán)境設計，硬件一旦故障在軌維修幾乎無從實現(xiàn)，而 GPU 每兩三年就會迭代，在地面隨時可以換代，在軌道上每次替換都需要一次發(fā)射任務。

那么，你覺得老馬這波整合能跑通嗎？

參考鏈接：

• https://www.pcmag.com/news/xai-becomes-spacexai-as-elon-musks-company-files-for-trademarks

本文來自微信公眾號：量子位（ID：QbitAI），作者：克雷西

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