IT之家 4 月 15 日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 9 日?qǐng)?bào)道，隨著汽車(chē)進(jìn)入以軟件定義競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)代，比亞迪等中國(guó)車(chē)企正通過(guò)高頻 OTA 更新建立優(yōu)勢(shì)，希望延長(zhǎng)車(chē)輛生命周期，并探索新的收入來(lái)源。
軟件定義汽車(chē)，即購(gòu)車(chē)后仍可通過(guò)軟件持續(xù)提升性能的車(chē)輛，正逐步成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。特斯拉率先推動(dòng) OTA 技術(shù)應(yīng)用，中國(guó)車(chē)企在更新頻率和落地速度上更為激進(jìn)。
根據(jù)中國(guó)研究機(jī)構(gòu) Ways 的數(shù)據(jù)，比亞迪在 2025 年為海洋和王朝兩大系列累計(jì)推送約 200 次 OTA 更新，為所有車(chē)企中最多。
同時(shí)，問(wèn)界、零跑等品牌也保持較高更新頻率。相比之下，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布 16 次更新，豐田為 8 次，大眾為 5 次。中國(guó)市場(chǎng)的 OTA 更新主要集中在車(chē)輛控制、設(shè)計(jì)優(yōu)化、駕駛輔助及系統(tǒng)功能等方面。
比亞迪之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高頻更新，源于其對(duì) OTA 相關(guān)核心技術(shù)的自研能力，包括半導(dǎo)體、操作系統(tǒng)以及執(zhí)行功能的硬件。一位比亞迪代表表示：“如果所有系統(tǒng)都由自己設(shè)計(jì)，就可以更快、更精準(zhǔn)地實(shí)施更新?！北葋喌舷Ｍㄟ^(guò) OTA 持續(xù)提升產(chǎn)品吸引力，從而帶動(dòng)銷(xiāo)售。
OTA 正在重塑汽車(chē)生命周期。傳統(tǒng)模式下，新車(chē)上市約 2 年進(jìn)行小幅改進(jìn)，6 至 7 年完成一次換代。而軟件定義汽車(chē)可以像智能手機(jī)一樣持續(xù)升級(jí)功能，如果無(wú)法保持功能更新，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)迅速下降。
東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理關(guān)口勛表示，消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)會(huì)通過(guò) OTA 不斷進(jìn)化。為了跟上節(jié)奏，OTA 更新必須在產(chǎn)品上市之前就納入整個(gè)生命周期規(guī)劃。
為應(yīng)對(duì)中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)在 2025 年 4 月推出純電車(chē)型 N7 后僅兩個(gè)月便實(shí)施首次 OTA 更新，新增應(yīng)用支持和語(yǔ)音識(shí)別能力擴(kuò)展。日產(chǎn)計(jì)劃保持每 2 至 3 個(gè)月一次的更新頻率，以持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。
在更長(zhǎng)期層面，OTA 還可能延長(zhǎng)產(chǎn)品周期。豐田計(jì)劃利用 OTA 延長(zhǎng)旗艦車(chē)型銷(xiāo)售周期，將整車(chē)換代周期從傳統(tǒng)的約 7 年延長(zhǎng)至 9 年。
由于熱門(mén)車(chē)型訂單增加，豐田交付周期較長(zhǎng)。延長(zhǎng)銷(xiāo)售周期有助于降低用戶購(gòu)車(chē)后短期內(nèi)轉(zhuǎn)售的可能性，從而減緩車(chē)輛貶值，提高二手車(chē)殘值，并降低用戶換車(chē)成本。
但與此同時(shí)，銷(xiāo)售周期延長(zhǎng)也會(huì)減少車(chē)企通過(guò)換代回收投資的機(jī)會(huì)。在 OTA 普及的中國(guó)市場(chǎng)，大多數(shù)更新仍為免費(fèi)，使 OTA 難以直接轉(zhuǎn)化為收入來(lái)源。
小鵬汽車(chē) CEO 何小鵬表示，如果實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛，將有機(jī)會(huì)推動(dòng)商業(yè)模式從一次性購(gòu)車(chē)付費(fèi)轉(zhuǎn)向訂閱模式，僅向使用相關(guān)功能的用戶收費(fèi)。
特斯拉也在調(diào)整商業(yè)模式。自 2 月中旬起，特斯拉在美國(guó)和加拿大推出訂閱制 FSD，月費(fèi)為 99 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 677.5 元人民幣），此前為一次性解鎖的“買(mǎi)斷制”模式。
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