IT之家 1 月 27 日，據(jù) ProPublic 報(bào)道，美國(guó)特朗普政府正計(jì)劃使用谷歌 Gemini AI 協(xié)助起草聯(lián)邦法規(guī)，首項(xiàng)試點(diǎn)將在美國(guó)交通部（DOT，United States Department of Transportation）開展。DOT 負(fù)責(zé)制定和監(jiān)管商業(yè)飛機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸及駕駛員資質(zhì)等關(guān)鍵領(lǐng)域。

根據(jù) ProPublic 獲得的內(nèi)部會(huì)議記錄及員工訪談，該計(jì)劃于上月向部門員工透露。DOT 最高法律顧問格雷戈里 · 澤爾贊表示，特朗普總統(tǒng)對(duì)此“非常興奮”，并稱該部門將成為“首個(gè)全面啟用 AI 起草法規(guī)的機(jī)構(gòu)”。他同時(shí)透露，該計(jì)劃的最終目標(biāo)是將法規(guī)起草與審核時(shí)間大幅壓縮，AI 可在 20 分鐘內(nèi)生成草案初稿。

就會(huì)議記錄顯示，澤爾贊在會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，法規(guī)“不需要完美，甚至不需要非常好，只需要足夠好”，旨在應(yīng)對(duì)聯(lián)邦法規(guī)傳統(tǒng)制定流程耗時(shí)過長(zhǎng)的問題。

然而，該計(jì)劃同時(shí)引發(fā)內(nèi)部及專家質(zhì)疑。前 DOT 代理首席人工智能官邁克 · 霍頓批評(píng)稱，用 Gemini 起草法規(guī)如同“讓高中實(shí)習(xí)生制定規(guī)則”，并警告“快速行動(dòng)和打破常規(guī)意味著人們會(huì)受到傷害”。

俄亥俄州立大學(xué)教授布里奇特 · 杜林指出：“僅僅因?yàn)檫@些工具能生成大量文字并不意味著這些文字能構(gòu)成高質(zhì)量的政府決策，”她補(bǔ)充道，“嘗試使用這些工具有很大的誘惑力，我認(rèn)為嘗試是有道理的。但我同樣認(rèn)為這應(yīng)該伴隨著很多懷疑”。

雖然美國(guó)政府此前已將 AI 用于文件翻譯、數(shù)據(jù)分析和分類公眾評(píng)價(jià)等輔助類工作，但直接用于起草法規(guī)尚屬首次。值得注意的是，自特朗普本屆任期開始以來，DOT 員工凈減少超 4000 人，其中包括逾百名律師，部分聲音認(rèn)為裁員造成的人力短缺或許是加速引入 AI 的主要原因。

據(jù)IT之家 2025 年 12 月 16 日?qǐng)?bào)道，特朗普政府啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“美國(guó)科技力量”（U.S. Tech Force）的新計(jì)劃，通過與亞馬遜云科技、蘋果、谷歌公共部門、戴爾科技、微軟、英偉達(dá)、OpenAI、甲骨文、帕蘭提爾、Salesforce 等眾多企業(yè)合作，致力于“高影響力的技術(shù)項(xiàng)目，包括人工智能部署、應(yīng)用開發(fā)、數(shù)據(jù)現(xiàn)代化以及跨聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的數(shù)字服務(wù)交付”。

目前 DOT 已使用 AI 起草了一項(xiàng)未公開的聯(lián)邦航空管理局規(guī)則草案，后續(xù)計(jì)劃將 AI 推廣至其他政府部門。

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