IT之家 10 月 29 日消息，美國電動(dòng)汽車制造商 Lucid Group 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，公司正致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)新目標(biāo)：在未來幾年內(nèi)，成為首家為旗下車輛提供高度先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的汽車制造商。
這家純電動(dòng)汽車制造商預(yù)計(jì)，將推出其稱之為“脫手脫腦”（mind-off）的駕駛模式。在此模式下，車輛在正常情況下可基本實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛，無需人類駕駛員進(jìn)行監(jiān)控或干預(yù)，除非遇到特殊情況（如惡劣天氣）。屆時(shí)，車內(nèi)乘客甚至可以在車輛行駛過程中打牌或觀看電視。
Lucid 在周二宣布，計(jì)劃采用英偉達(dá)（Nvidia）的“Drive AV”平臺(tái)以及多傳感器套件，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)，以提升車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，為即將推出的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供支持。
Lucid 臨時(shí)首席執(zhí)行官馬克試?溫特霍夫（Marc Winterhoff）表示，該系統(tǒng)“肯定會(huì)在未來幾年內(nèi)”首次亮相，但他拒絕透露具體時(shí)間，并明確表示不會(huì)在 2026 年推出。他指出，這一系統(tǒng)將首先應(yīng)用于 Lucid 即將推出的中型車，之后再逐步擴(kuò)展至其他車型。
“我希望確保我們能在我認(rèn)為非常激進(jìn)但同時(shí)又現(xiàn)實(shí)的時(shí)間框架內(nèi)，為客戶帶來這項(xiàng)功能，”溫特霍夫在接受 CNBC 采訪時(shí)表示，“我之所以決定不從零開始、完全自主研發(fā)，最主要的原因是上市時(shí)間問題…… 此外，這也會(huì)耗費(fèi)大量資金?！?/p>
溫特霍夫強(qiáng)調(diào)，英偉達(dá)的技術(shù)將成為推動(dòng)該系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵催化劑，而 Lucid 自身將負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際落地與執(zhí)行。
與此同時(shí)，他補(bǔ)充稱，Lucid 將繼續(xù)與英偉達(dá)合作，在現(xiàn)有車型 ——Air 轎車和 Gravity SUV 上不斷提升自動(dòng)化技術(shù)水平?！斑@將是一個(gè)重要的過渡階段，”溫特霍夫說。自今年 2 月公司創(chuàng)始人彼得?羅林森（Peter Rawlinson）卸任 CEO 以來，他一直擔(dān)任臨時(shí)首席執(zhí)行官職務(wù)。
近年來，包括通用汽車和特斯拉在內(nèi)的多家企業(yè)曾承諾推出個(gè)人使用的全自動(dòng)駕駛汽車，但均未能兌現(xiàn)。盡管汽車行業(yè)在過去數(shù)年投入了數(shù)十億美元研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但多數(shù)企業(yè)在長(zhǎng)期嘗試部署未果后已紛紛削減相關(guān)支出。
Lucid 此次所瞄準(zhǔn)的技術(shù)水平，在業(yè)內(nèi)被稱為“4 級(jí)自動(dòng)駕駛：高度駕駛自動(dòng)化”。根據(jù)國際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International，前身為美國汽車工程師協(xié)會(huì)）的定義，4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定條件下無需人工監(jiān)控或介入，但無法在所有工況下完全取代人類駕駛員。
IT之家注意到，目前在美國道路上運(yùn)行的 4 級(jí)自動(dòng)駕駛車輛極為有限，其中最著名的是谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，已在多個(gè)城市部署無人駕駛出租車服務(wù)。Lucid 的目標(biāo)是成為首家面向消費(fèi)者市場(chǎng)推出 4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)。
然而，對(duì)于 Lucid 而言，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)挑戰(zhàn)巨大，尤其是考慮到其在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）方面的過往表現(xiàn)。
該公司坦承，至今未能滿足客戶的期待。與許多公司相比，Lucid 在相關(guān)技術(shù)的發(fā)布上進(jìn)展緩慢，也無法與通用汽車的“超級(jí)巡航”（Super Cruise）、特斯拉的 Autopilot 或 FSD 等成熟的“2 級(jí)自動(dòng)駕駛”技術(shù)相競(jìng)爭(zhēng)。
與此同時(shí)，盡管預(yù)計(jì)美國今年將創(chuàng)下電動(dòng)汽車銷量新紀(jì)錄，但隨著最高達(dá) 7,500 美元的聯(lián)邦購車補(bǔ)貼政策逐步退出，市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車的整體需求預(yù)計(jì)將有所下降。
Lucid 是在本周于華盛頓特區(qū)舉行的英偉達(dá) GTC 全球人工智能大會(huì)期間，宣布上述自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)劃及其他戰(zhàn)略舉措的。
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