IT之家 2 月 15 日消息，近年來，市場對高性能電池的需求日益增加，作為下一代電池技術(shù)的“明星”，固態(tài)電池賽道吸引了大量資金和技術(shù)投入，商業(yè)化進程不斷提速。

2025“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺”年會暨第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇于 2 月 15 日-16 日在北京舉行。此次論壇匯聚了眾多業(yè)內(nèi)專家與企業(yè)代表，共同探討全固態(tài)電池技術(shù)的最新發(fā)展與應(yīng)用前景。

中國第一汽車集團公司首席科學家，兼研發(fā)總院（科技創(chuàng)新管理部）高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任王德平出席并發(fā)表了主題演講。

他透露，中國一汽自 2014 年起便開始致力于全固態(tài)電池的研發(fā)，始終以整車需求為研發(fā)方向。目前，中國一汽的全固態(tài)電池項目計劃在 2027 年實現(xiàn)小批量應(yīng)用。

歐陽明高院士工作站預(yù)計 2027 年全固態(tài)電池產(chǎn)品下線，2030 年固態(tài)電池全面放量投產(chǎn)，產(chǎn)值將超 1000 億元。

IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，比亞迪等企業(yè)同樣是計劃在 2027 年小批量生產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池，并在 2030 年將其應(yīng)用于主流電動車型。

寧德時代首席科學家吳凱之前也透露，其全固態(tài)電池研發(fā)目前處于 4 分的水平，目標是到 2027 年達到 7～8 分的水平，屆時將可以小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

億緯鋰能計劃實施兩步走戰(zhàn)略：計劃 2026 年取得工藝突破、2028 年實現(xiàn)技術(shù)突破，推出 400Wh/kg 高比能全固態(tài)電池。

國軒高科計劃 2027 年固態(tài)電池小批量上車實驗，2030 年實現(xiàn)量產(chǎn)；長安汽車計劃在 2030 年推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等 8 款自研電芯。

廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。